成功案例

CS75PLUS成功挑战超美标翻滚试验硬核安全不得不服

发布时间:2022-09-13 19:45:41 来源:乐动体育官方 作者:乐动app下载

  安全对于汽车的重要性不言而喻,随着生活水平的提升,汽车在我们的生活中已经是一个不可或缺的存在。但随着汽车保有量的增多,车祸发生的频率也越来越高。那要如何杜绝安全隐患呢?这是对汽车厂家和驾驶员的双重考验。

  据统计,有80%的交通事故都是由驾驶员操控不当造成,当事故发生时唯一能依赖的安全屏障就是车辆本身的安全性,一辆车是否安全直接决定了在发生事故时车内人员的生存率,而被动安全就是保护车内人员的最后一道屏障。

  近日,国内权威检测机构——中国汽车技术研究中心(简称中汽中心)在其官方平台发布了长安CS75参数图片)PLUS超美标翻滚试验结果,该车成功通过了行业首次55km/h超美标翻滚试验,这也是继2020年,顺利通过国内首次双美标碰撞之后,CS75PLUS再次成功挑战美标测试,成为行业首款三项美标认证的中国品牌SUV。

  随着国内市场对汽车安全的日益重视,如今各种类型的碰撞测试层出不穷,包括正面100%刚性碰撞、正面25%偏置碰撞、侧面碰撞都已经是常规项目,在各大评测机构中获得五星评价已经成为常态。然而一旦涉及到翻滚试验,无论是试验方法还是法律法规,在国内都还是一片空白。

  即便是中汽协和中保研,在对车辆进行安全碰撞测试时,均没有翻滚试验这一项。原因有两个,其一是国内没有相应的法规;其二就是翻滚试验对车辆的要求更为苛刻,在国内很少有敢于挑战翻滚试验的车型。那么,有必要对车辆进行翻滚试验吗?

  当然有必要,汽车翻滚在车祸形态中,受伤率和致死率都高于一般交通事故。据美国国家高速公路交通安全管理局统计,SUV翻滚事故虽然只占车祸总量的2.4%,但死亡人数却占到交通事故死亡总人数的30%。

  国内也有权威机构对翻滚事故作出过统计,乘用车翻滚事故中,人员受伤的几率高达55.6%,死亡率也有10.9%,均高于正面、侧面、追尾等碰撞形态。因此,如何应对SUV翻滚事故,始终是一项值得研究的课题。

  由于国内尚未有关于翻滚试验的标准,在对车辆进行翻滚试验时,通常会采用美国高速公路安全管理局(NHTSA)制定的FMVSS208测试标准。该标准为,在试验台车行驶速度48.3km/h下,通过翻滚试验测试车顶强度来对车辆进行评级。

  作为中汽中心“Top Safety”中国汽车安全巅峰挑战的一部分,此次长安CS75PLUS翻滚试验中试验台车行驶速度却达到了55km/h,大幅超越FMVSS208测试标准,这无疑对受测试车辆的安全性能提出极高要求。

  值得一提的是,FMVSS208测试标准毕竟是以美国公路为模板制定,与国内行车环境有所差异。为了尽可能地还原国人真实用车场景,试验地面也采用国内最常见的沥青混凝土路面。同时车内测试假人也增至两名,除驾驶席男性假人,副驾驶席还增加了女性假人,更贴近国人真实用车场景。而FMVSS208测试标准中,车内只有一名假人,这无疑是在FMVSS208测试标准的基础上,进一步增加了难度。

  测试开始,试验车被加速至55km/h后脱离试验台,翻滚4圈半后停止,随即中汽中心工程师对车辆相关数据进行采集,并在专业分析后正式公布试验结果。最终,CS75PLUS在车身结构、约束系统、功能表现等三大维度全部顺利通过试验。

  车身结构方面,历经4圈半翻滚后,车身结构A柱、B柱等主要承载部件均没有出现压溃或弯折。同时,试验过程中车门未开启,乘员舱保持良好的完整性,可以为乘客提供足够的生存空间。

  在约束系统方面,车内气帘正常点爆,有效起到了缓冲作用。座椅和安全带也工作正常,并未因为突然的剧烈翻滚而发生失效。

  功能表现方面,车内的假人身体部位均未超出乘员舱,且车辆燃油系统完整性良好,未发生泄漏。同时车辆灯光系统正常,危险报警闪光灯正常亮起,在翻滚试验后及时发出求救信号。

  经中汽中心碰撞实验室主任刘磊确认,长安汽车CS75PLUS“苛刻挑战”——行业首次55km/h超美标翻滚试验圆满成功!本次挑战55km/h超美标翻滚试验,进一步证明了CS75PLUS过人的安全性。其它SUV还在为通过FMVSS208 48.3km/h测试标准绞尽脑汁时,身为自主品牌的CS75PLUS已经以55km/h成绩超标完成,这也从侧面证明了长安汽车对CS75PLUS安全品质的自信。

  在CS75PLUS通过超美标翻滚试验之前,不管是合资车还是国产车,没有一款车型敢于去挑战55km/h翻滚试验,可见其对车辆的被动安全要求是有多苛刻。但CS75PLUS就有这样的底气敢于挑战,并成功通过,在这背后就是长安对CS75PLUS在安全方面的自信。

  在此之前,长安CS75PLUS就已经成功斩获了C-NCAP五星安全评价、中保研六项碰撞成绩全优以及优秀通过国内首次双美标碰撞,长安汽车之所以对CS75PLUS如此自信,背后的硬实力就是底气。

  作为长安汽车在SUV市场的明星产品,CS75PLUS不仅仅只有好看的皮囊和丰富的配置,在对被动安全的打造上更是不惜成本。整车按照C-NCAP五星标准和中保研车体优秀标准设计,车身以热成型技术与超高强度钢辊压技术结合,铸就出了高强度、轻量化的超高强车身。高配车型的防撞横梁更是采用封闭型目字截面结构航空铝材料,不惜增加约60%成本。

  从CS75PLUS在翻滚试验中的结果上看,A柱和B柱之所以没有变形,这是因为它采用了1500CHS材料,强度达到了1500MPa;而内外门梁则是采用到了超高强钢辊压技术,强度达到1180MPa,大幅提升侧碰性能。

  除此之外,CS75PLUS还拥有6安全气囊,实现了100%车窗覆盖,危险发生时可在0.03s内快速打开,大幅降低乘客在翻滚、碰撞过程中受到的伤害。作为汽车安全的最后一道屏障,CS75PLUS无论是设计还是用料,都在向外界展示着自身强大的安全性能,超美标通过翻滚试验就是最好的证明。

  无论何时,安全绝对是出行最重要的一环。对于自主品牌来说,不仅要在核心技术上追上合资车的步伐,在安全方面更是要实现超越,CS75PLUS显然做到了。也正因如此,CS75PLUS才能在2019年上市至今始终保持畅销,截至目前,累计销量更是突破了40万辆,深受国人信赖。可以相信,凭借出众的产品实力,未来CS75PLUS还将战胜更多挑战,实现更多突破!

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