成功案例

27吨重载货车侧压传祺GS8 画面相当惨烈

发布时间:2022-09-22 10:34:06 来源:乐动体育官方 作者:乐动app下载

  2021年12月,广汽传祺全新第二代GS8正式上市,新车凭借更动感、硬派的外观、强劲的动力和优秀的空间表现圈粉无数,那么在如此硬派的外观之下,车辆在遭遇事故时能否同样硬汉的“挺身而出”保护车内驾乘人员?

  试验选取长8.145米,重达27吨的大货车,27吨相当于六头非洲成年大象的重量。为了更直观地展现货车侧压后GS8乘员舱内空间的挤压情况,GS8驾驶舱的前排、二排及三排均放置了身高175CM仿生假人乘客,也让此次挑战更具有参考价值。

  挑战开始后,货车通过牵引车牵引上单边桥,抵达翻滚点后如期地侧压在GS8车顶上。面对如此重量的巨物压顶,从试验结果来看,GS8整体车身结构保持完好,ABCD柱均未发生较大形变,乘员舱结构也未在重压下被挤压溃缩,车内假人均完好无损伤。所有车门均可正常开启,车辆可以正常启动行驶。

  相较行业常用的静态压顶强度测试,此次货车侧压试验更严苛,挑战也更具难度,同时也更具现实意义。而全新第二代GS8的硬核表现,可以取得“满分”。值得一提的是,此次试验也将为行业汽车安全测试提供全新的思路,不断推动汽车安全标准的提升。

  从测试结果可以看出,在如此大重量的入侵下,全新第二代GS8车身的形变程度并不大,车辆ABCD柱坚挺。之所以测试车辆能获此成绩,离不开的是GS8在结构上有所创新的同时还采用更高强度的车身材料。

  据了解,作为GPMA-L高端平台下的首款车型,全新第二代GS8在车身上采用“五环”笼状框架加强设计,通过前门护环、后门护环、A柱护环、B柱护环等多条传力路径环环相扣,在车辆受到撞击时可以更顺畅地分散碰撞力,撞击能量更均匀地传递至全车,最大程度上减小乘员舱变形,保障乘客舱结构完整进而更好地保护车内人员安全。

  除结构之外,高强度车身材料也是全新第二代GS8的关键。GS8车身进一步提升了高强度钢使用量,占比达到62.7%,其中超高强钢(≥980Mpa)占比约为20.6%,超高强度热成型钢应用比例提升至17%,因此整体车身的坚韧性有了大幅度提升。超高强度热成型钢的屈服强度可达1500Mpa左右,虽然制造成本大幅提高,但车身安全性能上也实现了质的飞跃。国标对于顶压性能的要求是车辆可承受1.5倍以上的自身重量,全新第二代GS8车顶可承受4.5倍的自身重量,是国标要求的3倍,充分证明了GS8车身强度之高。为了让车体在侧面碰撞时更好地保护车内成员安全,全新第二代GS8还在B柱腔体内填充了一段长达32公分的复合材料增强件,在减重2.12kg的同时使B柱强度提升6%,让车身拥有更好的抗弯性能。

  在安全性能上,广汽传祺在全新第二代GS8的研发上不遗余力,不仅按照国内最高安全等级标准开发,在由中国车身大会、中国汽车安全大会举办的权威评选中,全新第二代GS8凭出色的产品品质以及车身工艺技术备受肯定,夺得“2021中国十佳车身”奖项,足以证明全新第二代GS8的车身硬实力。

  安全是每个车企必须坚守的底线。从被动安全到主动安全,全新第二代GS8不仅做到在伤害来临时筑起安全壁垒以保障乘员,同时尽全力做到让保护发生在伤害前。无论是精益求精的制造工艺、不吝成本的车身用料,还是安全科技配置,广汽传祺不仅有媲美合资品牌的实力和品质,更有坚守造车初心,守护用户安全的韧性。不管时代如何变换,相信以安全为底线,以用户为中心的品牌,定然可以笑傲市场。

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